| 一、交通基础设施建设 |
| 到2001年底，青岛市公路通车总里程达到5612公里，公路密度达到52.7公里每平方公里，接近发达国家发 |
| 达城市水平。现已建成国道或主干线6条462.9公里，省道20条1132.7公里，县乡道路3998.5公里。建成高速公 |
| 路285.8公里占公路通车里程的5%，二级公路1576.2公里，占公路通车里程的28.1%。建成特大桥20座，大桥 |
| 128座，中小桥梁1902座。 |
| 二、综合运输能力建设 |
| 全市营业性汽车达到66223辆，其中，客运班车3231辆，旅游客车377辆，出租车8948辆；营业性货车达到 |
| 53667辆集装箱专用车达到3234辆，占全省总数的90%以上。全市公交车达到3046辆，；全市货运船舶达到63 |
| 艘，275438载重吨；客运船舶达到160艘，5923个客位。 |
| 三、交通依法行政建设 |
| 《青岛市公路路政管理条例》、《青岛市道路货运出租汽车管理办法》、《青岛市水上旅游客运管理办 |
| 法》、《青岛市出租客运企业监督管理规定》等地方性法规和政府规章已经出台，为加强行业管理提供了有力 |
| 的法律依据。 |
| 四、交通科技教育工作建设 |
| 我市交通科教、创建文明行业等工作扎实深入，精神文明建设不断得到加强。九五年至今共取得交通科技 |
| 成果49项，科技进步对交通建设的贡献率达到36%。基层领导干部岗位职务培训面达到90%。机关干部英语、微 |
| 机专业证书培训达95%以上，班组长管理知识培训面达80%，执法人员培训面达70%以上。我市交通系统被省文 |
| 明委和省交通厅命名为“全省文明交通行业”。全系统有44个单位获得市级以上文明单位称号，9个单位获得 |
| 精神文明行业或文明子行业称号，我局被中央文明委命名为“创建文明行业先进单位”。 |
| 五、交通企业改革与发展建设 |
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以建立现代企业制度、完善法人治理结构、改革经营管理体制、健全激励约束机制为主要内容的企业改革 |
| 不断向前推进。通过强化内部管理，创新成本效益机制，完善安全管理体制等新模式，促进了企业与国际质量 |
| 认证体系接轨，经济效益和管理水平不断提高。 |
| 六、政府管理体系“五项工程”工作建设 |
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通过精简机构，逐步理顺了关系，理顺了职能。交通综合执法体系不断完善，路政、运政、稽查和航运管 |
| 理得到进一步加强。政务公开和承诺服务制度日臻完善，并开通了交通投诉服务热线
2817777，方便了社 |
| 会、群众的办事和监督。以目标责任体系为主要内容的交通行政效能监督制度逐步完善，综合管理水平又有新 |
| 的提高。 |
| 七、党风廉政建设 |
| 各部门各单位认真贯彻中央、省、市各级纪检监察工作会议精神，加大了反腐败工作力度。依据《党风廉 |
| 政建设和反腐败实施意见》、《青岛市交通委工程招投标管理办法》和《政务公开、承诺服务手册》等制度规 |
| 定，狠抓了领导干部廉洁自律、工程招投标和运力审批等工作，并在全体党员干部中开展了“严守纪律、廉洁 |
| 从政、改进作风、当好公仆”的教育活动，以“一流服务、一流效率、一流作风、一流纪律”为目标，开展了 |
| 纪律作风整顿，落实了党风廉政建设责任制、廉政谈话、廉政述职和民主生活会等制度，做到了坚持原则，依 |
| 法办事，有效地杜绝了各类腐败现象的发生。 |
| 八、交通精神文明建设 |
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坚持先进文化的前进方向，紧紧把创建文明行业作为两个文明建设的总抓手，坚持“两手抓、两手都要 |
| 硬”的方针，以加强职业教育为基础，以提高队伍素质为目的，以强化硬件建设为保障，完善目标责任机制、 |
| 动态监督机制和激励约束机制，各项工作取得了新成绩。 |
